近年來,隨著航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,水上安全監(jiān)管形勢(shì)對(duì)航道安全監(jiān)管系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管能力、業(yè)務(wù)辦理效率、綜合服務(wù)水平等提出了更高的要求。在這個(gè)大數(shù)據(jù)時(shí)代什么都跟數(shù)據(jù)掛鉤的時(shí)代,水利航道運(yùn)輸也走向了物聯(lián)網(wǎng)。航道監(jiān)控成為了水利航道運(yùn)輸數(shù)字化的左膀右臂,航道監(jiān)控供電如何解決呢?
水利航道監(jiān)控-施工現(xiàn)場(chǎng) ![]()
華通遠(yuǎn)航太陽能航道監(jiān)控供電系統(tǒng),利用太陽能發(fā)電原理為監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行供電,配合前端負(fù)載設(shè)備,優(yōu)化配置方案,可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)實(shí)時(shí)記錄航道現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)發(fā)現(xiàn)航標(biāo)運(yùn)行、船舶航行狀況和占用航道等現(xiàn)象,有助于水上執(zhí)法人員遠(yuǎn)程監(jiān)控,極大提升了航道養(yǎng)護(hù)效率,以及水上安全生產(chǎn)監(jiān)管、航道航標(biāo)保護(hù)、防汛抗洪、水上救助和應(yīng)急處置能力。
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